control para el funcionamiento de un motor

Introducción

El controlar un dispositivo eléctrico es fundamental en la actualidad debido a que se requieren varias funciones a realizar. Los contactores proveen la solución a esta necesidad, ya que por medio del uso de contactos internos a este, se permite el paso o el no paso de energía.Objetivos· Reconocer los controles· Realizar diagramas eléctricos· Realizar pruebas· Realizar el montajeDesarrolloSe estableció encender un motor por medio de controles, siendo éstos contactores, pulsadores, pilotos, entre otros.

Desarrollo

CONTACTORES

Podemos definir un contactor como un aparato mecánico de conexión y desconexión eléctrica, accionado por cualquier forma de energía, menos manual, capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga.
Las energías utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diversas: mecánicas, magnéticas, neumáticas, fluídricas, etc.. Los contactores corrientemente utilizados en la industria son accionados mediante la energía magnética proporcionada por una bobina, y a ellos nos referimos seguidamente.
Un contactor accionado por energía magnética, consta de un núcleo magnético y de una bobina capaz de generar un campo magnético suficientemente grande como para vencer la fuerza de los muelles antagonistas que mantienen separada del núcleo una pieza, también magnética, solidaria al dispositivo encargado de accionar los contactos eléctricos.

Se estableció encender un motor por medio de controles, siendo éstos contactores, pulsadores, pilotos, entre otros.

Un contactor es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos contactos.Aspecto físico:Partes de que está compuesto:- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o potencia.- Contactos auxiliares: 13-14 (NO) Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportarán menos intensidad que los principales. El contactos de la figura solo tiene uno que es normalmente abierto.- Circuito electromagnético: Consta de tres partes. 1.- El núcleo, en forma de E. Parte fija. 2.- La bobina: A1-A2. 3.- La armadura. Parte móvil.Símbolo:Elección del Contactor:

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA

LABORATORIO #2



MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA



INTRODUCCIÓN.

Un motor es una máquina motriz, esto es un aparato que convierte una forma cualquiera de energía, en energía mecánica de rotación o par.
Ejemplos de motores son, los de gasolina y los diesel, que convierten la expansión del gas al calentarlo en par de rotación; la máquina de vapor, que transforma la expansión del vapor caliente en par de rotación; el motor eléctrico, que convierte la electricidad en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.



OBJETIVOS

Conocer todos los motores eléctricos
Identificar las clases de motores eléctricos
Conocer el mantenimiento de los motores eléctricos


EXPERIENCIAS

El video nos mostraba las características de corriente continua y alterna, de igual forma nos mostraba la magnetización con la que trabajaba un motor como ejemplo tenemos que los motores de corriente continua se emplean en forma extensa en la industria gracias a la capacidad para satisfacer una gran variedad de circuitos de par y caudal



Motores universales.

El motor de c.c. serie, tal como se ha explicado, gira cuando se aplica c-c o c-a de baja frecuencia. Tal motor, llamado universal, se utiliza en ventiladores, sopladores, batidoras, taladradoras eléctricas transportables y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad con cargas débiles o pequeña velocidad con un par muy potente.
Una dificultad de los motores universales, en lo que a radio se refiere, son las chispas del colector y las interferencias de radio que ello lleva consigo o ruido. Esto se puede reducir por medio de los condensadores de paso, de 0,001 μF a 0,01 μF, conectados de las escobillas a la carcasa del motor y conectando ιsta a masa.

Principio Básico de Funcionamiento de un Motor CC.

Cuando un conductor por el que fluye una corriente continua es colocado bajo la influencia de un campo magnético, se induce sobre él (el conductor) una fuerza que es perpendicular tanto a las líneas de campo magnético como al sentido del flujo de la corriente. Ver la figura. Ver la Primera ley de la mano derecha
- Campo magnético en azul- Corriente continua en rojo- Dirección de la fuerza en violeta- Imanes: N (norte) y S (sur)
Para que se entienda mejor, ver como se tiene que colocar este conductor con respecto al eje de rotación del rotor para que exista movimiento. En este caso la corriente por el conductor fluye introduciéndose en el gráfico.
- Par motor en azul- Fuerza en violeta- Conductor con corriente entrante en el gráfico azul y rojo- Imanes: N (norte) y S (sur)






Pero en el rotor de un motor cc no hay solamente un conductor sino muchos. Si se incluye otro conductor exactamente al otro lado del rotor y con la corriente fluyendo en el mismo sentido, el motor no girará pues las dos fuerzas ejercidas para el giro del motor se cancelan.
- Par motor en azul - Fuerza en violeta - Conductor con corriente entrante en el gráfico azul y rojo - Imanes: N (norte) y S (sur)







Número de Polos. Devanados del Motor AC


Una de las características de un motor AC (CA) es el número de polos del rotor. Este dato automáticamente dará el número de devanados que tiene el motor. # devanados = # polos x 2.
Ejemplo: - Si un motor tiene 4 polos, entonces el motor tiene 8 devanados. - Si un motor tiene 6 polos, entonces el motor tiene 12 devanados.
Los devanados que tenga un motor CA se dividen en dos grupos. (ver el diagrama)
Un grupo A y el otro B. Todos los devanados de cada grupo están conectados en serie, formando dos grandes devanados.
Estos dos grandes devanados se diferencian entre si en que la voltaje que los alimenta están desfasados 90°. Este desfase se logra con un capacitor y es el desfase que existe en devanados adyacentes en el motor. En la figura el voltaje de alimentación es E = E sen(wt + 90°).
Los polos en el rotor se representan por N y S (imanes)

LABORATORIO #1



LAMPARA FLUORESCENTE



INTRODUCCION


Las lámparas fluorescentes son muy importantes pues nos ayudan a evitar el tema de la contaminación.

Es de gran importancia conocer las lámparas, su funcionamiento porque en toda parte donde nos encontremos vamos a ver este tipo de elementos de iluminación.



OBJETIVOS


Conocer las lámparas fluorescentes
Conocer el funcionamiento de las mismas
Conocer e identificar sus partes
Desarrollar un conocimiento

EXPERIENCIAS


Según el video sobre las lámparas fluorescentes esta compuesto por una serie de elementos balasto, arrancador, zoket´s chasis y los tubos, también nos decía que los tubos están compuestos de una serie de gases nobles como el argon, heon y una gota de mercurio.

Lo cual en los tubos estaban cubiertos al vació y tenían un soquer, y unos filamentos que hacen calentar los gases y permiten poder que el mercurio se convierta en gas
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LAMPARAS FLUORECENTES

La luminaria fluorescente, también denominada tubo fluorescente, es una luminaria que cuenta con una lámpara de vapor de mercurio a baja presión y que es utilizada normalmente para la iluminación doméstica e industrial. Su gran ventaja frente a otro tipo de lámparas, como las incandescentes, es su eficiencia energética.
Está formada por un tubo o bulbo fino de vidrio revestido interiormente con una sustancia que contiene fósforo y otros elementos que emiten luz al recibir una radiación ultravioleta de onda corta. El tubo contiene una pequeña cantidad de vapor de mercurio y un gas inerte, habitualmente argón o neón, sometidos a una presión ligeramente inferior a la presión atmosférica. Asimismo, en los extremos del tubo existen dos filamentos hechos de tungsteno.